重庆配资公司总师钦定：歼10C还要再战二三十年！可为何迟迟不装保形油箱？

文|张慧知名航空撰稿人重庆配资公司

此外，中国空军的作战体系格局也大幅削弱了保形油箱的必要性。随着歼-20隐身战机和歼-16重型多用途战机的批量列装，远程制空和对地打击任务已由这些重型战机承担，歼-10主要负责本土防空和近海制空，对航程需求并不极端。再加上空中加油力量的快速发展，歼-10获得远程支援的能力增强重庆配资公司，更进一步降低了对保形油箱的依赖。正如李俊总师所言，歼-10CE未来改进的重点在于雷达性能升级、电子战系统强化及新型武器整合，而非追求固定的燃油载荷。保形油箱的缺席，并非中国航空工业能力不足，而是基于实战需求的理性选择——不是不能做，而是不必做。值得一提的是，歼-10的保形油箱方案已完成完整风洞测试，技术储备成熟，若未来有外贸客户提出定制需求，也能随时推出相应版本。

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